Yo, keb e vraagske voor alle goeie rijders die goe zijn in jumps, als amateur zou ik graag wa tips krijge over hoe je een tafel die scherp op is moet nemen, telkens als ik het probeer kom ik op mijn voorwiel of op mijn achterwiel terecht,
Mss praktischer uitlegge, kheb et over die grootste tafel opt parcour van hélécine :p
Graag wa tips over hoe mijn houding moet zijn bij het oprijde
ik ken helecine niet en het is al een paar jaar geleden dat ik nog op de motor heb gezeten. Maar de houding ...... gewoon als een andere berg ......... het controleren van de balans van de moto kan jemet gas geven of remmen met achterrem....... de snelheid dat je komt aanrijden is dikwijls niet zo belangrijk , het gas geven in het naar boven rijden is dikwijls ceel belangrijker
t'is dus wel een paar jaar geleden maar als ik ergens een tafelberg tegenkwam moest ik erover. Leukste en langste tafelbergen waren bij mij op het oefencircuit van Marnicq bervoets in paal en de langste tafelberg in tielt winge (motoland).
Jah e de rest wil mischien niet reageren omdat ze het moeilijk kunnen uitleggen, je moet het zelf voelen.. Men kan niet echt zeggen hoe e, je moet het zelf ervaren op een tafelberg.. De ene berg is anders dan de andere. Iedereen heeft een veschillende stijl van rijden en springen dus.Als je u zou regristreren antwoorden wij wel hoor!!
kzal hier eens proberen wa uitleggen voor je naar een tafelberg gaat, rechtstaan op de motor. Niet aan de motor hangen, gewoon rechtstaan, ietske naar voor leunend. wanneer je vlak voor de tafelberg komt is het belangrijk van de hele tijd eenzelfde hoeveelheid gas te geven tot je in de lucht bent, in het begin niet te veel gas geven, gewoon rustig aanhoudend gas geven waardoor je niet achterover of voorover zal gaan in de lucht. Hoe vertrouwder je wordt met de berg, hoe meer hoeveelheid gas je kan geven, hoe verder je springt. Door je lichaam naar voor te brengen kan je je motor doen kantelen naar voor, breng je je lichaam naar achter, zal je motor naar achter kantelen. En voor de rest gewoon veeeeeel springen en vroeg of laat kan je da wel. Als je teveel achterover gaat in de lucht, kan je eerst je koppeling nemen en dan met de achterrrem gaan remmen waardoor de motor zal stoppen met achterover kantelen en zelfs weer naar voor zouw gaan. Als het een goeie tafelberg is, en je bent al wat meer vertrouwd met springen kan je vol gas naar de berg komen en op de berg gewoon laten bollen en de motor besturen met je lichaam door door je knieen te gaan, drukken op je stuur enzo.. hopelijk ben je hier iets mee now take your bike and go jumping
om de juiste snelheid te vinden om de tafelberg in 1 keer over te springen, eerst kijken hoe de anderen het doen en dan proberen het wiel te pakken van iemand die er in 1 keer overgaat.