vraag ik me ook af , maar zolang ik hem ken alleja kennen is een groooott wooorrd , heeft hij wel altijd al een jeugdrijder rondt hem gehad... er stond ook bij dat hij zich ging bezihouden met die jeugd, zoals jeremy van horebeke enzo... Verleden jaar was hij ook veel bij een rijder uit de jeugd die ook ontzettend hard ging n maar zijn naam ontglipt mij
Griffin Steukers is wegens financieele en familiale redenen moeten stoppen , zonde van het talent anders . Hij is nu echter aan een opmerkelijke voetbal cariere bezig , het gaat hem voor de wind .
De hoofdreden dat hij gestopt is voor Ramon is dat het team wou dat alles volledig uit Oostenrijk zou gebeuren wat wou zeggen daar gaan wonen . Met als gevolg niet meer 2keer per week trainen en testen op de circuits en geen tijd voor de BK's ook ni meer .
Ook was te financieele tegemoetkoming van KTM niet voldoende om de verblijfskosten en zo mee te dekken. Dan moet een mens soms nadenken en conclusies trekken .
Ja hij zal wel rijden maar de moteurs zullen niet naar hier komen voor een BK dus moeten ze zelf voor iets zorgen . KTM heeft totaal geen interese in het BK
ik heb vorig jaar griffin steukers bezig gezien op de mekaniekerscross te neeroeteren. Daar ging hij ook al serieus hard. En toen was tom wijnants daar ook bij.
Spijtig dat hij moeten stoppen is.
Als ik me niet vergis wer stefan everts twee jaar geleden ook niet gesteund door yamaha om het bk te rijden. IN kester was hij met harry everts. Maar verder weinig yamaha support te zien...
Vorig seizoen dat Ramon Wereldkampioen werd was Griffin Stuekers met Ramon zijn Kampioenen machine aan het rijden bij de JMS en Tom was er tuurlijk ook wel bij ( Griffin won de cross) in Wijnegem. Ik herinner me dat nog goed want het was de week na Steve zijn kampioenenbal dus het was opt einde van het seizoen. Spijtig dat cross zo duur is en dat we zo'n talenten als Stuekers moeten laten gaan.
Waarom moeten ze bij de jeugd al uitpakken met 2 motors getuned tot en met en met een grote motorhome ? ( ik zeg niet dat dit bij griffin het geval was )
Maar bij de jongens waar ik jeugd mee heb gereden die toen zo uipakte , rijden er niet veel meer hoor !
Of wat denken jullie daarvan?
__________________
If you want to win , you have to do thing that you don't wan't to do
quote: Originally posted by: SMXer " dat daar de meeste al eens mee beginnen voordat ze vanalles veranderen aan hunne moto "
Dat denk ik ook als ze alle vermogen kunnen gebruiken dat er in de motor standaard zit dan kan je al goed vlammen, maar nee ze moeten meer pk's hebben en sommigen durven of kunnen maar de helft ervan gebruiken daar ben je ook dan geen kloten mee. Het tunen kost een bom vol geld en denk er maar aan dat niet beter is voor je motor. Goede vering dat èèn van het belangrijkste en natuurlijk het manneke dat erop zit. De prijs heb je voor een groot stuk zelf in handen, het blijft een duurdere sport dan achter een bal aanlopen en m dan wegstampen(voetbal).
ja is waar.. hoeveel jeugdpiloten zijn er al ni die met 2 motors en hun grote camion naar de cross komen? Persoonlijk vind ik de vering belangrijkst van al.. Als die goed is ga je je goed voelen op je bike en ga je knallen.. En daarna ist gewoon kwestie van, wie kan er het gas meest openhouden?
quote: Originally posted by: huffy "Over tuning gesproken... wybo reedt op de kerstcross ook even standaard... , iemand gemerkt da ie verloor t.o.v. de anderen???? gewoon perfect schakelen en open draaien.... "
rijd hij anders ni standaard misschn? ik rijd zeker ni zo snel als woby maar mijne viertakt stond buiten een ander demperke ook standaard ze.. die viertakten gaan zo al hard genoeg..
Juist, ja als je een standaard moto vol open kunt houden dan win je geregeld bij de inters, dit jaar zat op mijn brommer enkel een doma-setje,een super pomp van Paardekam en ik liet verschillende kanonen 450 4-strokes) achter mij, geregeld podium en zelfs een paar bloemenkes.
Ja das echt wel heel correct, al die mannekes mee ulder opgefotke machines, ze halen er bijna al toeren mee uit en ze liggen dan op hunne smoel.Rijstijl ist op zich denk ik wel et belangrijkste en hoe goed je jouw voelt op de motor. Maar kdenk dat er veel zijn die wanneer ze niet meekunnen het steken op het niet hard genoeg gaan van de machine of ze willen er gewoon bij horen... Waar zijn al die ECHTE MANNE gebleve