quote: Originally posted by: rolly "welke 125 cc tweetakt is de beste van deze twee zoontje rijd nu op honda cr 80 en wil overgaan naar 125cc geef me raad."
het is best dat je zoontje ook kan kiezen en bv jij niet kiest voor je zoon , als hij tegen zijn goesting op een bike moet zitten die hij niet ziet zitten ...
beste op nu moment , kweet niet , maar het meeste zal ktm en yamaha zijn van de 125s da er gaat rondtoeren dit vind ik , maar wie ben ik dan maar... , kan je niet testen met enkele bikes??? op welke bike hij hem het beste voeld enzo...
ik rij al sinds mijne eerste 125 op yamaha en ben daar heel content van ze zegge da ktm wel harder gaaat maar minder gemakkelijk stuurt yama zij veel beter sturen. Ik zou eigenlijk yama aan raden maar dat is ieder zijn keuze he
Ik zelf rij met KTM en ben ook genen al te groten, maar tklopt dat KTM genen sterken is in korte draaien: als ge denkt van vree kort rond nen band/paalke te draaien zal da mee KTM nie van te pas zijn hoor. Maar van de snelheid tis te zien als hij op nen originelen ga rijden eh!...Tis wel handig als ge zelf nie zo goe kunt sleutelen en da diene neef z'n nonkel aan ktm sleutert van dan nen ktm te nemen hé want sleutelen zal er toch wel af en toe bij te pas komen hoor... De keuze ligt an u (zoon?)!
ik zou opteren voor ne yamaha toch iets betrouwbaarder kwestie van veren beter bochten werk ook kwalitatief en is ook iets lichter maar het beste is met allebij eens rijden en dan zien waar hij zich het beste op voelt
ey dave moet ik er u aan herinere da ge uwe yamaha nog geen 3 weke had en al vastgelope was dus moede ni zoveel gaan zegge over ne ktm e en derbij iedereen zegd da ktm zo snel kapot vliegd ma geef eerlijk toe eje er al zoveel kapot zien aan de kant staan?? ik eerlijk gezegd ni. ik zou zegge test ze en waar em et beste op rijd moeje kope en waar em et beste op voeld. ni naar de mening kijken van een ander. ik heb met de 2 gerede en vind da de ktm beter gaat ma da is wss vo ieder verschillend.
Mij motor is stukgegaan omdat we eraan geprutst hadden en e foutjen hadden gemaakt (hij had evengoe tijdens de finale proef kunnen stukvliegen en dan was ek gene kampioen, maja tgeluk was me gegunt e)
met ktm val je zoizo uit (tenzij je locktide gebruikt en em een heel jaar standaart houd)
hebde gij in moerkerke u sleutelbeen ni gebroken opt eind van een rechtstuk toen uwe ktm begon te slagen??? ktm is gewoon onveilig
quote: Originally posted by: kricked "Mij motor is stukgegaan omdat we eraan geprutst hadden en e foutjen hadden gemaakt (hij had evengoe tijdens de finale proef kunnen stukvliegen en dan was ek gene kampioen, maja tgeluk was me gegunt e) met ktm val je zoizo uit (tenzij je locktide gebruikt en em een heel jaar standaart houd) hebde gij in moerkerke u sleutelbeen ni gebroken opt eind van een rechtstuk toen uwe ktm begon te slagen??? ktm is gewoon onveilig "
Tbegint weeral hooor...Weer zo'n moment voor de KTM's uit te schijten tsss...
Kheb kik al alle merken zien slaan hoor in een rechtstuk tligt hoe da ge hem onder u houd en goe ge em bestuurd... Als ge zegt da KTM onveilig is dan moede maar es gaan vragen aan de ktm rijders é wa ze ervan vinden kdenk nie da ze allemaal zo denken als u hoor...
Tss denkte dat yamaha nu eenmaal zoveel perfecter is dan al de andre omdat jij erop rijd???
denk dat het nie veel uitmaakt volgens de franse tijdschriften zijn ze bijna evenwaardig . yamaha :iets minder vermogen en de ktm stijfheid van het kader iets minder voor de rest bijna hetzelfde de honda heeft een pak minder vermogen maar ja tligt in de eerste plaats aan da manneke die erop zit en een perfecte afstelling van de vering . Persoonlijk vind ik de prijs van de onderdelen wel zeer groot voorbeeld subframe yamaha +- 500 ktm 200e enz...
ej is ma e vraagsken e, ma is da waar daj bij ne ktm om de 50uur die biël moet veranderen?? da kan toch ni want dan moet die gebalanseert worden toch??
mijn eerste ktm was een 02 nen250 was klotebike kwam vanalles aan maar nu rij ik nog altijd met mijnen 03 is zeer goed machientje juist vering is wel verandert en int begin wa problemen met dichtingen van fourche ma da is al lang opgelost
Voor te beginnen zal yamaha een zuinige motor zijn kwa onderhoud en stukken maarja als ge nen crosser op ne motor zet en da merk is tegen zijn goesting dan gaat hij er nooit nie goe mee rijden ,en als de nonkel echt voor de cross is dan maakt het voor hem niet uit of hij aan ne KTM of aan ne YAMAHA zal sleutelen enfin bezint eer ge begint zou ik zeggen en nog veel crossplezier
quote: Originally posted by: dimi "mijn eerste ktm was een 02 nen250 was klotebike kwam vanalles aan maar nu rij ik nog altijd met mijnen 03 is zeer goed machientje juist vering is wel verandert en int begin wa problemen met dichtingen van fourche ma da is al lang opgelost"
Ik heb me mijne ktm ook problemen met de dichtingen van de fource! Er zit nochtans een andere fource op van Pro Works hoor ma toch leekt ie ook al. Ambetant als ge telkens de dichtingen moe veranderen
ik wil wel weten of er veel veranderingen nodig zijn om een manneke van 45 kg op een goeie manier te laten rijden op één van de twee merken de speed zal wel hoog liggen omdat dit geen gewicht is voor een rijder maar de handelbaarheid en de eventuele noodzakelijke kosten om dit tot een goed geheel te brengen zal wel eens doorslaggevend kunnen zijn
Ja ik denk daj vo e manneke van 45kg wel al moogt beginnen met lichtere veren te steken. ik denk daj best is naar willy dasse of techno flex gaat want de vering is wel heel belangrijk hoor, als je motor niet stabiel is kun je nooit vertrouwen krijgen, zeker als hij zo jong en licht is kan hij moeilijk corrigeren als zen motor wegslaagd. wat je juist allemaal moet doen da weet ik ni just, Willy Dasse doet da voor mij dus ja..
quote: Originally posted by: Dekkery "Ik heb me mijne ktm ook problemen met de dichtingen van de fource! Er zit nochtans een andere fource op van Pro Works hoor ma toch leekt ie ook al. Ambetant als ge telkens de dichtingen moe veranderen "
Tipje regelmatig de vorkbenen insmeren met een gewone klot zeep uit de badkamer