Ondanks 6 belgen bij de eerste 10 in het WK, kon er weer geen fatsoenlijk artikel af bij Het Laatste Nieuws. 6 lijntjes in een hoekje daar moest de mx-liefhebber het mee stellen.
Nee, dan is het toch iets beter bij GVA en Het Nieuwsblad. In GVA stond één pagina voorbeschouwing voor Lichtenvoorde. En in Het Nieuwsblad één kwart pagina over Kevin Strijbos.
Wat vinden jullie van de mx-verslaggeving in de Vlaamse kranten. Teveel of te weinig of net goed?
ik lees meestal HBVL, en meestal is dat wel ok, met een gezonde aandacht voor de mx , en ook andere motorsporten worden zeker niet vergeten. Meeer aandacht mag, vind ik persoonlijk, maar in het algemeen zit het zeker niet in het verdomhoekje!
hoe je het ook draait of keert, kranten schrijven wat goed verkoopt. En aangezien wielrennen en voetbal veel populairder zijn dan mx gaat daar natuurlijk veel meer over geschreven worden dan mx.
En ik kan me voorstellen dat journalisten liever in een loge gaan zitten op het voetbal dan met hun botten een hele dag in het slijk te staan.
Het is blijkbaar "bon ton" om op alles en nog wat te kankeren. Ik was er bi toen Motorgazet opstartte. Drie jaar lang heb ik gratis envoor niks wekelijjks een verslag geschreven. Dat moest de avond na de cross nog binnen zijn. Later kreeg ik een kleine vergoeding. Ik ben momenteel zo'n 10 jaar, of nog langer actief als medewerker bij diverse kranten. Medewerker, dat wil zeggen dat je tegen een belachelijke vergoeding, iedere week weer moet knokken om enkele lijntjes in de krant. En als dank stuurt de krant de fiche van je "inkomsten" (gemiddeld 10 euro per artikel) naar de belastingen. Aangezien deze "emolumente" toch bij het topje van je inkomen zitten, moet ik daar nog eens 50 procent belasting op betalen. Blijft over 5 euro........ Je kan dus eenvoudig stellend at ik beter thuis zou blijven en mijn 10 euro aan het leuke bazinnetje van mijn stamkroeg zou geven, dan elke zondag naar de cross te rijden. 's Avonds de redactie weer lastig vallen en dan nog een aantal telefoontjes plegen.......
Ik maak momenteel wekelijks minimaal 4 artikels meestal over VLM. In Het Belang Van Limburg krijg ik 20 lijntjes (1300 aanslagen). In Gazet Van Antwerpen meestal 1 of 2 artikels van 20 tot 25 lijntjes. Het Laatste Nieuws is wat guller: wekelijk minimaal 30 lijnen. Af en toe plaatst men er ook een foto bij.
Ik heb dit al die jaren gedaaan uit passie voor de motorcross. en ik blijf het doen. Maar ik maak ooit persconferenties mee waar men er in slaagt om rond de 100 "joernalisten" bijeen te krijgen. Publiceren die misschien in Kerk En Leven?
Eengoede raad: voor de leifhebbers kan je momenteel iedere weekterecht in Het Belang, Gazet Van Antwerpen (Kempen) en Het Laatste Nieuws (Kempen).
Mocht iemand zich geroepen voelen mijn taak over te nemen, dat hij mij een maitlje stuurt....
er wordt hier niet gekankerd, "er werd vastgesteld........" Op een enkel bericht na werd er zeker niet op de kap/kop van de journalist(en) gezeten maar op de kranten zelf. We moeten zeker en vast respect hebben voor ieders journalistieke werk want de mx heeft de journalistiek/publiciteit nodig.
Ik denk dat in belgie de mx verslaggeving grotendeels draait op vrijwilligerswerk. Mensen zoals LVG steken waarschijnlijk veel of al hun vrije tijd in MX en als je dan nog kritiek krijgt ...... Dan kan ik me al snel voorstellen dat je er genoeg van krijgt. Kritiek mag en moet kunnen maar denk eerst eens na als je iets schrijft.
Wat "LVG" er natuurlijk vergeet bij te zeggen is dat hij in z'n artikels vooral de klok van het VLM-bestuur laat horen. Nooit lees je kritiek op circuits/organisaties etc vanwege piloten... Simpelweg omdat LVG deze kritiek wegcensureert... Die erg lovende artikels doen me steeds denken aan de artikels van Pascal Haudiquert (perschef van Youthstream) over de MXGP's in Moto Verte. Daarin is er ook nooit een vuiltje aan de lucht.
Heerlijk, zo'n polemiek over "wegcensureren", "de klok van VLM laten horen"...... Ik stak nooit onder stoelen of banken, dat ik VLM hoog aansla. Geloof me, ik veel gezien, gehoord en meegemaakt in het motorcross. En ja, ik heb zowat 22 jaar de VLM-crossen bezocht en de laatste 10 jaar een bestuursfunctie vervuld. Ik was en ben dus een VLM-er in hart en nieren.
Eerst en vooral probeer ik de motorcross in een positief daglicht te zetten. Voor 3 kranten werk ik als medewerker voor VLM. Af en toe vraagt men mij een artikel te maken over andere federaties, zoals deze week nog over Sven Verbrugge (GVA 16-9-2004). Ook weeral positief geschreven! Maar negatieve kritiek van piloten censureren? Als een piloot kritiek heeft, dat hij dan het betuur van de federatie aanspreekt of de sportcommissie. Een verslaggever brengt verslag. Het is niet aan hem om een opiniestuk te schrijven. Trouwens, op de website van VLM liet ik een item opnemen dat ik ter beschikking sotnd van iedereen die vondt dat hij recht had op een artikel, hetzij club, hetzij piloot. Tot op heden kreeg ik welgeteld 2 reacties...... Ik probeer soms wel een piloot tegen zichzelf in bescherming te nemen als hij zich ten opzichte van andere rijders wat negatief uit laat.
Ik ben momenteel terug actief als speaker, in dienst van wie er om vraagt. Hierdoor ben ik al op verschillende federaties te gast geweest. De eerlijkheid gebiedt mij te zeggen dat VLM er op het gebied van omlopen, verzorging, organisatie, structuur enz. volgens mij nog altijd prima voor de dag komt. Wie mij niet gelooft, die trekt dan maar eens een paar weken met mij op.
Wie zegt dat ik een VLM-supporter ben, wel die heeft gelijk.
Wie zegt dat ik de VLM-klok lui en piloten censureer, die moet ik tegenspreken.
En Pascal Haudiquert? Wel ja, die wordt betaald door Youthstream vermoed ik. Wiens brood men eet.....
Overigens ik verschijn nog altijd als anonieme poster. Er zal daniets mis gelopen zijn men mijn aanmelding denk ik.
quote: Originally posted by: Anonymous "Heerlijk, zo'n polemiek over "wegcensureren", "de klok van VLM laten horen"...... Ik stak nooit onder stoelen of banken, dat ik VLM hoog aansla. Geloof me, ik veel gezien, gehoord en meegemaakt in het motorcross. En ja, ik heb zowat 22 jaar de VLM-crossen bezocht en de laatste 10 jaar een bestuursfunctie vervuld. Ik was en ben dus een VLM-er in hart en nieren. Eerst en vooral probeer ik de motorcross in een positief daglicht te zetten. Voor 3 kranten werk ik als medewerker voor VLM. Af en toe vraagt men mij een artikel te maken over andere federaties, zoals deze week nog over Sven Verbrugge (GVA 16-9-2004). Ook weeral positief geschreven! Maar negatieve kritiek van piloten censureren? Als een piloot kritiek heeft, dat hij dan het betuur van de federatie aanspreekt of de sportcommissie. Een verslaggever brengt verslag. Het is niet aan hem om een opiniestuk te schrijven. Trouwens, op de website van VLM liet ik een item opnemen dat ik ter beschikking sotnd van iedereen die vondt dat hij recht had op een artikel, hetzij club, hetzij piloot. Tot op heden kreeg ik welgeteld 2 reacties...... Ik probeer soms wel een piloot tegen zichzelf in bescherming te nemen als hij zich ten opzichte van andere rijders wat negatief uit laat. Ik ben momenteel terug actief als speaker, in dienst van wie er om vraagt. Hierdoor ben ik al op verschillende federaties te gast geweest. De eerlijkheid gebiedt mij te zeggen dat VLM er op het gebied van omlopen, verzorging, organisatie, structuur enz. volgens mij nog altijd prima voor de dag komt. Wie mij niet gelooft, die trekt dan maar eens een paar weken met mij op. Wie zegt dat ik een VLM-supporter ben, wel die heeft gelijk. Wie zegt dat ik de VLM-klok lui en piloten censureer, die moet ik tegenspreken. En Pascal Haudiquert? Wel ja, die wordt betaald door Youthstream vermoed ik. Wiens brood men eet..... Overigens ik verschijn nog altijd als anonieme poster. Er zal daniets mis gelopen zijn men mijn aanmelding denk ik. LVG"
er zijn blijkbaar een beetje problemen met aanmelden maar ik heb iedereen die zich heeft aangemeld op aktief gezet. Dus wel eerst inloggen voor je iets schrijft.