MUL

JD_ · MX legend

MUL

Racernix · AMA sx champ

Nu de grading lists van de BMB voor de GP's niet meer bestaan, is het voornaamste voordeel van een MUL-vergunning weggevallen. Tenzij voor het EK dan... Groot nadeel aan de MUL-vergunning is de gebrekkige verzekeringspolis die er aan vasthangt. Indien je GP's of EK's gaat rijden kan je maar best een aanvullende verzekering nemen die ook repatriëring, etc dekt.

Dduck · internationaal

Als ik het goed heb kan je ook gaan rijden waar je wilt... Je kan switchen tussen wedstrijden in de BMB, VLB, naar een Internationale wedstrijd in Nederland, Frankrijk, enzovoort, zonder dat je een schorsing of allerlei administratieve romslomp risceert... Je moet je dan wel overal inschrijven en dergelijke dacht ik...

Billy88 · MX legend

quote:
Originally posted by: JD_
"weet er hier iemand wat het voordeel is van een MUL vergunning te hebben?"

Ik dacht even dat je een topic had geopend om te horen wat iedereen van je groeiende mullet vond..

MMStingray · nieuweling

Wat hoor ik nu? Een buitenlandse vergunning nemen, om zo "overal" te kunnen gaan crossen? Dan zijn we goed bezig heren piloten. Dan zal er bij de ene cross een pak piloten opduiken en bij de ander geen hond. Hoe is het nu toch mogelijk dat de moderne crossers zelfs het meest liberale systeem ter wereld inzake transfers in vraag stellen. Is het nu echt te veel gevraagd om voor één federatie te kiezen voor één jaar. Hebben jullie zelf ooit al eens een jaarbudget opgesteld om een redelijke kalender te kunnen garanderen. Elke federatie moet dit doen, nog voor er een motor aan gang getrapt is. En zij budgetteren onder meer op basis van het aantal vergunningen dat zij hopen uit te schrijven. Elke crosser kan na ieder seizoen vrij van bod veranderen, zonder transfersom, zonder manager, gewoon op vrije basis. Maar neen, de huidige mentaliteit is: "Ik wil gaan crossen, waar en wanneer en bij wie ik het wil."

etienne · Veteran Member

quote:
Originally posted by: MMStingray
"Wat hoor ik nu? Een buitenlandse vergunning nemen, om zo "overal" te kunnen gaan crossen? Dan zijn we goed bezig heren piloten. Dan zal er bij de ene cross een pak piloten opduiken en bij de ander geen hond. Hoe is het nu toch mogelijk dat de moderne crossers zelfs het meest liberale systeem ter wereld inzake transfers in vraag stellen. Is het nu echt te veel gevraagd om voor één federatie te kiezen voor één jaar. Hebben jullie zelf ooit al eens een jaarbudget opgesteld om een redelijke kalender te kunnen garanderen. Elke federatie moet dit doen, nog voor er een motor aan gang getrapt is. En zij budgetteren onder meer op basis van het aantal vergunningen dat zij hopen uit te schrijven. Elke crosser kan na ieder seizoen vrij van bod veranderen, zonder transfersom, zonder manager, gewoon op vrije basis. Maar neen, de huidige mentaliteit is: "Ik wil gaan crossen, waar en wanneer en bij wie ik het wil.""

buitenlandse vergunning is er altijd al geweest hé, maar inderdaad vroeger gewoon om makkelijker GP's te rijden. Ik denk dat je momenteel met een BMB vergunning niet mag klagen. Je hebt de BMB wedstrijden, kan naar het buitenland en je wordt met open armen ontvangen bij VMCF en VLB ....

een beetje off topic maar .... @ MMstingray ..... weet jij hoe het nu zit met de veranderingen volgend jaar ???? Houden ze daar bij VLM al rekening mee (bijvoorbeeld zoals je aanhaalde ivm het budget ?). OF gaat alles gewoon bij het oude blijven ??? Want we krijgen daar totaal geen info meer over terwijl veel piloten toch al aan volgend seizoen beginnen denken .....

etienne · Veteran Member

quote:
Originally posted by: MMStingray
"Wat hoor ik nu? Een buitenlandse vergunning nemen, om zo "overal" te kunnen gaan crossen? Dan zijn we goed bezig heren piloten. Dan zal er bij de ene cross een pak piloten opduiken en bij de ander geen hond. Hoe is het nu toch mogelijk dat de moderne crossers zelfs het meest liberale systeem ter wereld inzake transfers in vraag stellen. Is het nu echt te veel gevraagd om voor één federatie te kiezen voor één jaar. Hebben jullie zelf ooit al eens een jaarbudget opgesteld om een redelijke kalender te kunnen garanderen. Elke federatie moet dit doen, nog voor er een motor aan gang getrapt is. En zij budgetteren onder meer op basis van het aantal vergunningen dat zij hopen uit te schrijven. Elke crosser kan na ieder seizoen vrij van bod veranderen, zonder transfersom, zonder manager, gewoon op vrije basis. Maar neen, de huidige mentaliteit is: "Ik wil gaan crossen, waar en wanneer en bij wie ik het wil.""

sorry maar ik ga je nog even quoten ... die buitenlandse vergunning ..... vorige zondag viel me Tim Munchhofen op in Pierreux .... dat is een duitser en die heeft volgens mij dit jaar al VBM, MON, AMPL, BMB, VLM (ben ik ni zeker van), Kwalificaties gedaan voor EK en GP's , Duitse bonden .... dus die rijden ook overal ...

Marcel24 · AMA sx champ

Hoe zou het komen dat piloten een vergunnig willen pakken waar ze "overal" mee terecht kunnen. De bonden zouden ipv te concurreren tegen de sterren op zich eens (eindelijk) samen aan tafel te zetten en iets "moois" uitwerken waar iedereen content mee zou zijn, natuurlijk "iedereen" is een utopie maar je weet wat ik bedoel. Er zijn veel teveel crossen waar de inrichters alleen maar denken; "voila een stuk grond, daar gaan we een paar palen in de grond kloppen en vlammen maar". Natuurlijk zijn er de budgetten maar moet ook zoiets zijn van waaw, die hebben er iets moois van gemaakt. Gegarandeerd dat je er veel piloten (= toeschouwers) naartoe trekt. 'k Vind het niet meer dan normaal dat er veel piloten wegblijven omdat ze voor de zoveelste keer naar ...... moeten trekken voor een cross te rijden. Daar wordt teweinig aan gedacht.

JD_ · MX legend

quote:
Originally posted by: Billy88
"Ik dacht even dat je een topic had geopend om te horen wat iedereen van je groeiende mullet vond.."

hahahaha.. wacht maar tot hij groot is

MUL is wel ni slecht dan.. kan je overal rijden waar je wil en je bent nix verplicht.. Persoonlijk denk ik dat 1 van de mooiere combinaties BMB, VLB & UFOLEP (noord-franse MXbond) is.

MMStingray · nieuweling

Veranderingen bij VLM? Dat zal niet zo spectaculair zijn. Ik weet wel dat er vorige week een vergadering is geweest op initiatief van de Antwerpse Vriendenclubs.Daar werden enkele heikele punten besproken beweert mijn zegsman. Vergadering die nota bene op het Rooiveld werd gehouden! Qua budget zal alles bij het oude blijven denk ik. Tussen de lijnen door meende ik te mogen opmaken dat men mogleijk een kortere kalender zou presenteren. Maar dit zijn slechts geruchten.

MMStingray · nieuweling

Marcel24 heeft natuurlijk een punt. Daar sluit ik mij bij aan.

etienne · Veteran Member

quote:
Originally posted by: MMStingray
"Veranderingen bij VLM? Dat zal niet zo spectaculair zijn. Ik weet wel dat er vorige week een vergadering is geweest op initiatief van de Antwerpse Vriendenclubs.Daar werden enkele heikele punten besproken beweert mijn zegsman. Vergadering die nota bene op het Rooiveld werd gehouden! Qua budget zal alles bij het oude blijven denk ik. Tussen de lijnen door meende ik te mogen opmaken dat men mogleijk een kortere kalender zou presenteren. Maar dit zijn slechts geruchten."

ik bedoelde eigenlijk met de VMF of hoe hebben ze het ook weer genoemd ...dus de samenwerking BMB - FAM is daar nog nieuws over ......... bij VLM hoeft men niet echt veel te veranderen denk ik ... hun formule werkt al jaren ... kortere kalender lijkt me wel interessant .... misschien iets later beginnen en niet al de laatste zondag van januari in het slijk duiken