quote: Originally posted by: huffy " helemaal geen probleem , daarom dient zo een forum toch ook... is heel leerrijk ik vindt tips die ik nie weet , en ik probeer er julie te geven.."
een vraagske dan waarom staan die hendels van de voorrem en de ambriage zo hoog bij de inters???
quote: Originally posted by: rolly "een vraagske dan waarom staan die hendels van de voorrem en de ambriage zo hoog bij de inters???"
haha , dat is gewoon je eigen gevoel , ik zie zo soms van die amriagehendels zo masaal ver van het stuur staan en super laag , wel daar kan ik nie mee rijden , is eigen gevoel , en is makkelijker als ze hoger staan als zo laag mr dit is bij iedereen verschillend , zo staan bij vele hun stuur ver naar voor , en bij sommigen hun stuur naar achter..
bij mij staat het dus naar achter omdak da gewend ben en zo een klein ventje ben op de moto
tja vering zijn moeilijke dinges tbelangrijkste van uw moto wat zijt ge met pks als ie van links na rechts gaat om mijn vering beter te begrijpen moe je de uitgaande demping eens volledig dichtdraaien en dan weer volledig open ,zult het verschil merken! Dan verzet ik per 4klikken tot ge iets deftigs vindt,Uw achterveer moet ook 2cm zak (doorhangen als ie van zijn pikkel staat)toch ook belangrijk vind ik . Alé ben ook ma een hobbyrijderke maar zo doe ik het toch
Vering is iets raar, ik denk dat alles wat hier gezegd is wel klopt, maar ik denk ook dat de combinatie voor-achter en het voorover, achterover hangen van de motor ook zeer belangrijk is. En volgens mij is standaard lang niet slecht.misschien sag wat regelen, en int zand inderdaar iets trager late terugkomen.
ik denk dat de standaart veringen enorm goed zijn al, eventueel een lichtere of zwaardere veer, en veel proberen e (of ze bij mij proberen of ni, ik voel toch nooit da verschil ze)