is er mssn iemand die ook al problemen heeft met zn nieuwe yamaha? kheb met mijne 3 uurkes gereden en toenk een vhm kop erop wou zetten kwamk erachter da mn cilinder heel geschuurd was en mn piston. de nicosil is niet goed naart schynt er waren al meerdere die na 1 uur met de moto gereden te hebben al stukken hebben gereden daardoor. dus iedereen met een yamaha 125cc van 2005 hou u cinder goed in de gaten
quote: Originally posted by: fnf ludo "heb je een andere cillinder gekregen in garantie ??? "
nee dat doe ik nie, want dan kryg je toch weer dezelfde cilinder dus ja dan heb je weer tzelfde probleem he, mn cilinder is nu binnen in oirschot.en dan weetk dat hy tegoei is
ik heb mij ook een 2005 gekocht maar heb em nog nie , maar moest de mijne dit voorval vertonen met de cillinder moet ik er een hebben in garantie zenne . de herstelling krijg je dan ook nie terugbetalld van yamaha of wel?
hey dave "kricked" hadde gij ook geen probleme me uwe 2005 in kruishoutem was diene toch ook al vast gelope was da ook zo geen fout? of emk mij vergist?
quote: Originally posted by: fnf ludo "ik heb mij ook een 2005 gekocht maar heb em nog nie , maar moest de mijne dit voorval vertonen met de cillinder moet ik er een hebben in garantie zenne . de herstelling krijg je dan ook nie terugbetalld van yamaha of wel?"
nee maarja als ge eene krygt in garantie krygt ge gewoon dezelfde cilinder he dan kunde weer met tzelfde probleem zitten nu zenk zeker datt tegoei is he
Is het mogelijk dat misschien je carburator iets te arm stond en je motor daarmee het 'pingel' syndromm vertoonde. Door te pingelen komt de Nicasil van je cilinder los. Die wordt er zo een beetje 'afgepingeld'!!
quote: Originally posted by: Frakke "Is het mogelijk dat misschien je carburator iets te arm stond en je motor daarmee het 'pingel' syndromm vertoonde. Door te pingelen komt de Nicasil van je cilinder los. Die wordt er zo een beetje 'afgepingeld'!!"
nee hy stond nie te arm, er zyn naart schynt al veel nieuwe yamaha's met dit probleem.waark mn cilinder had binnengedaan hadde ze er al veel gehad van yamaha 125cc 2005
quote: Originally posted by: fnf ludo "denk ook dat het eerder daar aan ligt heb al horen zeggen dat ze een beetje te arm staan van fabriek af om te roderen in de mud"
ja da weetk daarom hebk er ook andere sproeiers in gezet maar nog hebkt aan mn klote
de nieuwe yamahas staan nogal hoog in compressie en dan moogde ge ne sproeir steken zo groot ge wil de piston ga kapot enas ge wa tegenslag hed uwe cilinder ook he
quote: Originally posted by: dogger "de nieuwe yamahas staan nogal hoog in compressie en dan moogde ge ne sproeir steken zo groot ge wil de piston ga kapot enas ge wa tegenslag hed uwe cilinder ook he"
Is dit ook het geval met de 250???? Kunnen we hier iets aan doen???
quote: Originally posted by: Double Eight "Hier heb ik nog geen problemen mee gehad hoor! Mijn yamaha 125 loopt nog altijd goed. mhm "
ja myne liep ook goed, kvoelde er nix aan maar toenk de cilinder erafnam omdak ne vhm kop erop ging zetten zagkt kverschoot my ne bult, kheb er nog maar 3 uurkes ofzo mee gereden en zn begaaide piston hebk nog nooit uit mn moto gehaald want alsk nog 1x was gaan ryden hadk em ram naar de kloten gereden
ja de 250 heeft da ook een vhm kopke erop zo dat ten minder in compressie sta en probleem is opgelost onze 250yz had standaard 17,2 compress en 15 is eigenlijk het maximum ze of voor het goekoper te houden kunde standaard kopke laten verandere maar dan moete wel iemand hemme da da echt goe kent he
Originally posted by: Dekkery "Hebde hem goed gerodeerd??? Als ge uw cilinder binnendoet bij Oirschot is alles wel voor eigen rekening zekr... Best da ge es uwe blok opendeed, andrs wast miskien al... Hopelijk zal u probleem opgelost zijn wanneer uwe blok bijgewerkt is!! Groetjes Jar
jaja kheb hem tegoei gerodeerd. jep das voor eigen rekening maja dan weetk zeker dat em in orde is
ik zou toch maar voor ne nieuwe in garantie gaan zenne.iedere zichzelf respecterende dealer geeft U ne nieuwe.tis toch weer een hoop geld hè.en het kost zo al genoeg.
quote: Originally posted by: yz250f "ik heb toch ook al wa gebold met mijne yz250 en nog geen problemen gehad"
Heb jij iets aan de carburatie verandert??? Mij hebben ze gezegd dat je er best een 55 - 185 verhouding induwt van sproeiers??? Dogger, jij misschien een antwoordt hierop??
quote: Originally posted by: Frakke "Heb jij iets aan de carburatie verandert??? Mij hebben ze gezegd dat je er best een 55 - 185 verhouding induwt van sproeiers??? Dogger, jij misschien een antwoordt hierop??"
Bij mijne 250 steekt er nen 188 hoofdsproeier, naald 1 stand lager en relanti 1maatje groter. Ik heb nog geen problemen gehad .